پایان نامه بررسی و تشریح عملکرد سیستم های موتور هواپیما و سیستم های بال و بدنه

فهرست پروژه مکانیک بررسی و تشریح عملکرد سیستم های موتور هواپیما و سیستم های بال و بدنه

فصل اول : آشنایی با قسمتهای مختلف موتور جت

• موتور توربینی
• کار چرخه و رانش

1-2-1- عوامل موثر بر نیروی رانش

1-2-2- راندمان موتور

• انواع موتورهای جت

1-3-1- Turbo Prop

1-3-2- Bypass Jet

1-3-3- Turbo Fan

1-3-4- Turbo Shaft

1-3-5- Turbojet Engines

• مصرف سوخت ویژه ( SFC ) :Specific Fuel Consumption

1-4-1-COMPRESSOR

1-4-1-1- centrifugal flow compressor

1-4-1-2- Advantages & disadvantages

1-4-2-  Axial flow compressor

• عللStall کمپرسور
• ساختمان توربین

1-6-1- Nozzle Guide Vanes ( NGVs )

1-6-2- Turbine Blades

1-6-3- Turbine Discs

1-6-4- Turbine Shaft

• انواع روغن جت

فصل دوم  : بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپیما

2-1- اثرات انعطاف پذیری سازه بر روی دینامیک و کنترل هواپیما

1-2-1-  فلاتر

1-2-2- اثر معکوس الران

1-2-3-  کاهش توان الویتور و رادر

1-2-4- خستگی سازه ای

1-2-5- تغییر دینامیک و کنترل پذیری هواپیما

فصل سوم  : تحلیل استاتیکی اثر انعطاف پذیری بدنه بر روی پایداری طولی و سمتی

3-تحلیل استاتیکی اثر انعطاف پذیری بدنه بر روی پایداری طولی و سمتی

3-1- مقدمه

3-2- اثرات خمش بدنه ناشی از نیروی الویتور بر روی توان الویتور و پایداری طولی هواپیما

2-3- اثرات خمش بدنه ناشی از نیروی دم عمودی و رادر بر روی توان دم عمودی و پایداری سمتی هواپیما…..

2-4- بررسی اثر انعطاف پذیری بدنه بر کاهش پایداری عرضی و طولی و نیز کاهش توان الویتور و رادر هواپیمای مسافربری ایران 140

2-4-1- بررسی کاهش پایداری طولی و توان الویتور

2-4-2- بررسی کاهش پایداری سمتی و توان رادر

فصل چهارم : معادلات حرکت شش درجه آزادی هواپیمای الاستیک

4- معادلات حرکت شش درجه آزادی هواپیمای الاستیک

4-1- مقدمه

4-2- بدست آوردن معادلات حرکت هواپیمای الاستیک

4-2-1 دینامیک جسم الاستیک نامقید

3-2-2- محورهای میانگین

4-2-3- مودهای ارتعاشی آزاد

4-2-4-  معادلات حرکت هواپیمای الاستیک

4-2-5- نیروهای تعمیم یافته

4-2-6- تعیین نیروهای آیرودینامیکی

4-2-6-1 تعیین نیروی برا و گشتاور پیچ ناشی از ارتعاش خمشی و پیچشی بال

4-2-6-2- تعیین تغییرات نیرو و گشتاور آیرودینامیکی دم افقی با در نظر گرفتن خمش بدنه خمش بدنه

4-2-6-3- تعیین تغییرات نیرو و گشتاور آیرودینامیکی دم عمودی با در نظر گرفتن خمش بدنه

فصل پنجم :تعیین فرکانسهای طبیعی و شکل مود ها به روش شکل مودهای فرضی

5-تعیین فرکانسهای طبیعی و شکل مودها به روش شکل مودهای فرضی

5-1- مقدمه

5-2- روش شکل مودهای فرضی

5-2-1- بدست آوردن معالات حرکت جرمهای متمرکز

5-2-2-  بدست آوردن شکل مودها و فرکانسهای طبیعی

5-2-3- حل معادله ارتعاشی سیستم با استفاده از مختصات نرمال

5-3- بدست آوردن فرکانسهای طبیعی بال و بدنه هواپیمای ایران 140

5-3-1- بدست آوردن فرکانس طبیعی بال هواپیمای ایران 140

5-3-2- بدست آوردن فرکانس طبیعی بدنه هواپیمای ایران 140

فصل ششم : شبیه سازی پرواز هواپیمای الاستیک

6- شبیه سازی پرواز هواپیمای الاستیک

6-1 مقدمه

6-2- معادلات و روابط لازم برای شبیه سازی پرواز

6-2-2- محاسبه نیروهای آیرودینامیکی

6-2-3- گسسته سازی معادلات و برنامه کامپیوتری

6-3- نتایج شبیه سازی پرواز هواپیمای الاستیک

6-3-1- پاسخ هواپیمای الاستیک به ورودی الویتور

6-3-2- پاسخ هواپیمای الاستیک به ورودی رادر

فصل هفتم : نتیجه گیری و پیشنهادات

7- نتیجه گیری و پیشنهادات

7-1- نتایج حاصل از بررسی اثر انعطاف پذیری بدنه بر روی دینامیک هواپیما

7-2- پیشنهادات

مراجع

پیوست